Umsókn um títanblöndur í flugi og loftrými

Í byrjun 20. aldar fundu menn upp flugvélina og hófu síðan nýja tíma manngerðar loftrýmis. Fyrstu efni í framleiðslu flugvéla voru aðallega tré, en það var brothætt, brothætt og forgengilegt. Með beitingu flugvéla í fyrri og síðari heimsstyrjöldinni urðu kröfur fólks um afköst flugvéla hærri og hærri, svo plastleiki var góður. , Álflugvélar með mikinn styrk, auðvelda vinnslu og léttari þyngd urðu til, en álflugvélar hafa galla að þær þola ekki hátt hitastig og slit. Til að leysa ofangreind vandamál hafa vísindamenn verið að leita að málmi sem getur komið í stað álfelgur til að búa til beinagrindur flugvéla, svo títan kom inn á sjónsvið flugvélaframleiðenda.

Það sést á eiginleikum títan að títan hefur lítinn þéttleika, mikinn hitauppstreymi og þolstyrk, lítið næmi fyrir sprungusprengingu við titringsálag og höggálag og góða tæringarþol. Styrkur títan og málmblöndur þess jafngildir styrk stáls, en þyngdin er 57% af stáli. Þess vegna er það þróun að nota títanblöndur til að skipta um álblöndur til að framleiða flugvélar. Í nútíma flugvélaframleiðslu notar fólk yfirleitt flugvélar og skeljar mannvirki. Hástyrkur títan og títan málmblöndur koma í stað álblöndur.

Titanium alloy Block applied in aerospace industry and civil industry

Sem stendur hefur hlutfall flugvéla sem eru aðallega úr títanblendi á flugsvæðinu yfirgnæfandi kostur, sérstaklega bandarísku herflugvélarnar eru aðallega títanblendivörur. Svo sem eins og hypersonic könnunarflugvél SR-71. Massi títanblendis í þessari flugvél var 92% af heildarmassa flugvélarinnar og B títanblendi var notað í fyrsta skipti. Til að fá annað dæmi þá var fjórða kynslóð orrustuvélarinnar F-22 í Bandaríkjunum, geimflugvélar og títan 50-60%. Að auki er hlutfall títan í F-14, F-15, F-18 Hornet, F-117 Nighthawk, B-1 bomber og B-2 bomber 24%, 27%, 13%, 25%, 22 %, og 26%. Í þyngdarsamsetningu yfirhljóðflugvéla er magn títan sem notað er meira en 95%. Staðreyndir hafa sannað að það er erfitt að þróa yfirhljóðsflugvélar án þess að nota títanblöndur, því flugvélar úr títanblendi geta minnkað massann um það bil 5t miðað við álblöndur. Í skilyrðinu um sömu farþegafjölda jókst hraðinn í títanblönduflugvélinni mjög. Að auki, í þróun eldflauga og annarra flugvéla, verður hlutfall títan sem notað er hærra og hærra og er það almennt 18% til 25% af heildarþyngdinni. Samkvæmt rannsóknum er helmingur framleiðslu títan í heiminum notaður í flugvélar. Á hringnum.